BusiIridium dan platinum itu ada macam2nya lagi utk masing2 merk mas bro. contohnya busi iridium Denso atau NGK, punya nomor khusus utk busi standar dan racing. jadi jangan kuatir jadi cepet mati. kalo pake busi iridium tipe racing (busi dingin banget) utk dipakai jalan biasa ya emang cepet mati mas bro . heheheh.
3 Cara Mudah Setting Karbu Tanpa Spek Pabrik โ€œUntuk Diketahuiโ€ 3 Cara Mudah Setting Karbu Tanpa Spek Pabrik โ€“ Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana cara setting karbu tanpa spek pabrik, nah agar lebih memahami dan di mengerti simak ulasannya di bawah ini. Karburator ialah bagian terpenting dari sepeda motor, hampir semua sepeda motor menggunakan karburator karena umumnya sepeda motor menggunakan bensin sebagai bahan bakar. Karena itu karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin. Untuk mendapatkan pembakaran sempurna di butuhkan perbandingan mesin dan udara dalam pencampuran gas, menurut teoritis ialah 115 artinya 1 gram bensin di campur dengan 15 gram udara. Apabila perbandingan campurannya lebih dari 115 misal 118 dikatakan campuran miskin 112 di katakan campuran kaya. Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara. Nah bila jarum pelampung aus akibatnya banjir biasanya bengkel resmi langsung main ganti nggak peduli pemilik motor lagi bokek. Yang ori satu set Rp kalau bisa mending diakalin aja pertama sediakan ampelas halus ukuran 1000, bongkar jarum pelampung dari posisinya tentu harus membuka empat sekrup pengikat mangkuk lalu ampelas ujungnya dengan cara memutar sampai rata. Nah ini dia cara itu bisa kusut karena tinggi pelampung tidak sesuai lagi dengan rekomendasi pabrik untuk ini mesti tahu rahasia menyetelnya. Pasang kembali jarum berikut pelampung lalu buat patokan dasar ukur lagi tinggi pelampung, pasang mangkuk karbu cukup dijepit tangan tidak perlu diikat pakai empat sekrupnya, posisikan karburator berdiri lalu pasang slang bensin dan biarkan bensin mengisi mangkuk. Selanjutnya cabut slang dan buka mangkuknya perhatikan jumlah bensin dalam mangkuk ,mari melakukan sedikit percobaan dengan memiringkan mangkuk yang normal, permukaan bensin sisi yang mau tumpah tepat dibibir mangkuk sedangkan permukaan sisi lain kudu pas. Dengan lantai dasar coakan ruang pelampung. Itu buat karburator yang ruang pelampungnya tidak terlalu dalam seperti mikuni disuzuki shogun dan keihin di Honda astrea grand dan supra. Cara ini beda untuk mikuni di Yamaha F1Z-R dan keihin Honda GL, ketika mangkuk di miringkan permukaan bensin. Didalam mangkuk harus sejajar batas coakan, bila terlalu banyak bensin di mangkuk banjir tinggal meninggikan pelampung,sebaliknya bila kurang pelampung dibuat rendah, pelampung terbuat dari pelat tinggal menaik turunkan kaki stoppernya sedangkan pelampung dari plastik perlu memanaskan dulu kakinya pakai solder. Demikianlah pembahasan mengenai 3 Cara Mudah Setting Karbu Tanpa Spek Pabrik semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. ๐Ÿ™‚ ๐Ÿ™‚ ๐Ÿ™‚

berikutsedikit tips&trik buat ngoprek matik. 1.1 Mennganti Roller - Untuk mengganti,tinggal disesuaikan dengan trek pendek atau trek panjang.kalau ingin trek pendek,bisa diganti dengan roller yg lebih ringan dari standartnya.bisa turun beberapa gram,tergantung kebutuhan.

Nah ada beberapa pilihan bore-up yang bisa didiaplikasi buat motor ini. "Mulai piston standar V-Ixion (57 mm), 58 mm, 60 mm, 61 mm dan 62 mm. Tapi kalau buat harian, maksimal pakai 60 mm saja atau cukup 58 mm," bilang Teddy Cong, punggawa PT Globar Motorindo (GM) di kawasan Galur, Cempaka Putih, Jakpus. SettingBore Up Jupiter Mx ๏ปฟ 60 mm, 61 mm dan 62 mm. Tapi kalau buat harian, maksimal pakai 60 mm saja atau cukup 58 mm," bilang Teddy Cong, punggawa PT Globar Motorindo (GM) di kawasan Galur, Cempaka Putih, Jakpus. Untuk karburator standar, spuyer dinaikkan 1 - 2 step sesuai permintaan mesin (kanan).
Kaloyang emang suka speed tapi buat harian, gue ada saran, lebih baek, stelan karburator lo set standar, busi standar cuma knalpot lo ganti pake yang free flow, gue saranin pake merk AHM ato AHRS ato yang bagusnya, lo tebuss knalpot rakitan yang dijual di tukang las knalpot, biasanya bagus tapi agak mahal, trus, langkah slanjutnya lo buang deh

Minmau tanya nih,motor saya gl pro nyotek saya ganti bandul Tiger dan Tante kamprat saya ganti gl 120,gir timing atas gl 100 gir timing bawah gl blek enjin dan on out di remer,terus saya kasih karbu Keihin pwl 12 itu pasnya pake pilot jet dan main jet ukuran berapa ya min. Motor buat harian Balas Hapus

DaftarKoil Racing Terbaik di Indonesia. Mengganti koil standar ke koil racing terbaik wajib dilakukan oleh para mekanik balap, karena koil racing mampu menghasilkan arus listrik hampir 80 ribu volt ketimbang koil motor standar yang hanya mampu mengeluarkan daya listrik sekitar 15 ribuan volt. Semakin besar arus listrik dari koil motor, maka

SettingKarburator Motor: Pasang Kenalpot Racing (Harian) 4 Juli 2018 ManiakMotor - Sebenarnya tanpa setting karbu saat ganti kenalpot racing harian 4-tak, ndak masalah. Tampilannya masih tetap racing, suaranya juga kompetisi. Tarikannya ya terasa bertambah. Lama-lama efeknya ke mesin. 5Yc35u.
  • l2ginqmeno.pages.dev/478
  • l2ginqmeno.pages.dev/499
  • l2ginqmeno.pages.dev/394
  • l2ginqmeno.pages.dev/29
  • l2ginqmeno.pages.dev/434
  • l2ginqmeno.pages.dev/331
  • l2ginqmeno.pages.dev/104
  • l2ginqmeno.pages.dev/85

    • setting karbu mx standar racing buat harian