Caramembaca jalur kabel soket cdi untuk semua jenis motor termasuk honda yamaha suzuki dan kawasaki adalah merek kendaraan bermotor roda 2 yang paling umum dimiliki oleh masyarakat indonesia sehingga tips ini akan lebih bermanfaat. Dimana inti dari pembahasan kali ini adalah skema kelistrikan dari motor ini. Regulator / Kiprok FULL DC buat motor KASKUS Satria Hiu, Penutup Era Suzuki Satria 2-Tak yang punya penyakit di pengapian Jakarta – Para penggemar kecepatan era 90an sampai 2000-an tentu sudah tidak asing dengan Satria 120R. Motor keluaran Suzuki ini menjadi bebek super dengan mesin 2-tak, karena bermesin 120 cc dan jadi salah satu yang terbesar saat itu. Pada generasi terakhir Satria 120R ditutup dengan model Satria Hiu, dimana motor ini terkenal ngacir tapi punya penyakit khas di sektor pengapian. Suzuki Satria Hiu juga menjadi model penutup era motor 2-tak di segmen cub hingga akhirnya digantikan oleh Satria F 150. Kini, Satria 120R sudah nyaris punah. Eksistensinya hanya tersisa sedikit dan biasanya hanya dimiliki kalangan penghobi. Suzuki Indonesia mengimpor Satria 120R yang lebih dikenal dengan julukan Satria Hiu’ langsung dari Malaysia. Satria Hiu pertama kali hadir pada 2003 dan tidak lagi diproduksi lokal seperti era lumba-lumba karena peraturan pemerintah yang melarang di produksinya motor 2 tak di dalam negeri pada masa itu. Satria Hiu memiliki bodi yang sama sekali beda dengan era 120 S atau 120R versi awal. Headlamp Satria Hiu desainnya seperti mangkok, bodi depan lebih ramping tapi bagian belakang tetap gendut. Isi KontenSatria Hiu Tantang Dominasi Motor Sport 2-takPenyakit Khas Satria Hiu, Sering Bikin RepotRangka dan Arm Satria Hiu Rentan BerkaratPenyakit di Satria Hiu Akibat UsiaPerawatan Satria Hiu, Perhatikan Oli Samping Satria Hiu Tantang Dominasi Motor Sport 2-tak Satria 120R Hiu berhasil menjuarai ajang balap foto Tokopedia Tampang dan performa Satria Hiu hadir jauh lebih sporty. Peleknya model palang lima dicat hitam dan dilengkapi rem cakram di kedua roda. Mesin dan transmisi tetap, masih memakai kopling manual 6-percepatan tapi tenaganya meningkat jadi 15 dk. Kelebihan Satria Hiu ini adalah larinya kencang. Dengan bobot motor hanya 101 kg dan dibekali mesin 120 cc bertenaga 13,5 ps, Satria Hiu sanggup digeber mencapai kecepatan hingga 130km/jam. Suzuki Satria 120 dengan mesin tegaknya berhasil merusak dominasi motor sport. Karena pada waktu itu, moped atau motor bebek umumnya menggunakan mesin selonjoran alias horizontal. Sudah menjadi rahasia umum kalau motor dengan mesin tegak punya performa lebih oke. Rival terdekat dari Satria 120R dari sesama motor bebek hanyalah dari kubu garputala. Yamaha saat itu memiliki Force 1 ZR yang kita kenal sebagai F1ZR. Memang, Yamaha punya sosok Yamaha Tiara yang secara spesifikasi sepadan, tapi populasinya sangat jarang karena motor tersebut masuk secara impor. Satria hiu harganya masih belasan juta rupiah foto Carmudi Kelebihan motor 2-tak Mudah di “oprek”, dan akselerasi gahar. Karakternya cocok buat para speed lover. Suara mesin 2-tak yang garing dan enak, jadi saat digeber suaranya menggelar. Bau asapnya wangi, beda seperti bau asap mesin 4-tak yang kalau ngebul berarti pistonnya bermasalah. Satria 120R memakai rangka dual crandle box seperti yang umumnya ditemukan di motor kelas sport. Sebagai bebek super, Satria 120R didukung teknologi sistem pendinginan udara Jet Cooled yang telah terbukti efektif dalam melepaskan panas mesin ke udara bebas. Satria Hiu bahkan sempat merajai balap road race tanah air lewat pebalap nasional seperti Hendriansyah, M. Fadli dan lainnya. Sayangnya, Satria Hiu ini hanya bertahan sampai 2005 saja karena terbentur regulasi pemerintah. Padahal motor ini mendapat respon baik dari masyarakat, namun cuma bertahan sebentar di Indonesia. Penyakit Khas Satria Hiu, Sering Bikin Repot Tenaganya yang besar dan akselerasi spontan membuat Satria Hiu masih menjadi favorit, bahkan hingga sekarang. Di tengah populasinya yang kian terbatas, para penghobi berusaha melestarikan Satria Hiu yang tersisa. Pasalnya, perawatan Satria 120R mulai dari era Lumba-lumba sampai Hiu tergolong mudah. Kendala dari penyakit yang muncul di Satria Hiu atau lumba-lumba biasanya lebih karena faktor usia, misalnya rangka rawan karat dan keropos. Khusus untuk Satria Hiu, penyakit khas di motor ini berasal dari sistem pengapian, mulai dari CDI atau koil bisa mati mendadak. “CDI mesti dicek karena rawan bermasalah, soalnya beda sama CDI punya Satria Lumba-lumba. Koil juga mulai berkurang performanya karena faktor usia,” jelas Denta Prayudhana, pemilik Satria Hiu saat dihubungi Carmudi. Lebih lanjut, pria dengan sapaan Denta ini menyebut bila bagian koil ini bisa ngadat bahkan mati mendadak. Bila sudah begini, akan berbahaya bagi piston dan boringnya karena bisa tergores akibat tiba-tiba berhenti bekerja. Satu-satunya solusi yaitu dengan mengganti koil dengan yang baru karena koil yang lemah tidak bisa diakali lagi. “Koil yang bermasalah dikhawatirkan bikin motor mati tiba-tiba waktu lari kencang. Bila sudah ganti koil dengan yang baru, sekalipun setelan oli sampingnya dibikin irit pun motor tidak akan mati,” jelas pria yang bekerja sebagai mandor proyek tersebut. Menurutnya, Satria 120R versi lumba-lumba lebih minim masalah terutama bagian pengapian. Soal perawatannya, kedua varian Satria 120 ini dikatakannya serupa. Di forum Satria 120ERS disebutkan kalau masalah CDI di Satria Hiu bisa diatasi dengan substitusi memakai milik Satria lumba-lumba. “Pin nomor 3 & 4, warna kabel hijau/putih & biru/kuning. Dua kabel itu dari pulser. Dituker aja posisinya,” tulis akun Ervan Ayahnya Nayla. Akun itu menyebut bila efek dari substitusi CDI hanyalah membuat jarum RPM tidak berfungsi. Sebab, di era Satria 120R lumba-lumba belum memakai indikator rpm. Dari sisi performa tidak mengalami masalah setelah substitusi CDI. Rangka dan Arm Satria Hiu Rentan Berkarat Bila dibandingkan Satria lumba-lumba, Satria Hiu punya riwayat penyakit yang lebih rumit foto Pinterest Hal lainnya yang juga patut diperhatikan dalam merawat sang hiu yaitu soal kebersihannya. Mengingat motor ini usianya sudah lebih dari 15 tahun, maka bagian dari rangka rawan muncul karat hingga membuatnya keropos. Untuk itu, setelah dipakai atau dikendarai saat hujan segeralah dicuci bersih. Dengan begini, sisa-sisa air hujan penyebab karat bisa hilang. “Bagian rangka rawan karat atau keropos khususnya bagian bawah dekat bosh swing arm. Bosh swing arm juga bisa oblak karena umur,” tuturnya. Sebagaimana diketahui, Satria Hiu memakai sistem suspensi monoshock. Bagian arm berikut shockbreaker dudukannya hampir menyatu. Karena posisinya yang sedikit tersembunyi, kita kadang suka lupa membersihkan bagian tersebut terutama setelah menerobos hujan. Penyakit di Satria Hiu Akibat Usia Seiring usia dan pemakaian, beberapa komponen di Satria Hiu kinerjanya sudah melemah dan mulai kurang tokcer. Paling sering, per kick starter atau selahan sudah dol. Gejalanya, kick starter tidak mau kembali lagi setelah kita injak untuk menyalakan mesin. Hal ini cukup sering dikeluhkan pemilik Satria di forum Satria 120ERS akibat pernya sudah lemah atau patah. Solusinya cukup mengganti per di bagian dalam dengan yang baru. Namun perlu disimak, pemasangan jangan sampai salah atau terbalik karena bila salah pemasangan membuat kick starter tetap tidak mau balik. Perawatan Satria Hiu, Perhatikan Oli Samping Selain menggunakan pelumas guna melancarkan kinerja pada komponen mesin, motor 2 tak menggunakan tambahan pelumasan lainnya berupa oli samping. Fungsi oli samping guna menambah pelumasan bagian piston, setang seher, serta laher bearing as kruk. Pastikan kondisi oli samping jangan sampai kering atau kosong. Atur volumenya dengan takaran yg sesuai yaitu tidak terlalu irit dan tidak pula terlalu boros. Bila terlalu irit menyebabkan overheat atau kepanasan, dan bila terlalu boros membuat motor mbrebet dan asap ngepul. Untuk itu, oli samping di motor 2 tak boleh dibilang merupakan hal yang wajib dan mutlak diperlukan. Bila oli samping sampai kering, dapat membuat seher atau piston ngejim atau macet. Bila sudah begini, kerusakan pun merambat ke boring dan silinder. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 16,488 Jalurkabel body satria 2 tak; Kabel biru garis putih = rpm 2. Wiring diagram kiprok satria fu ternyata soket cdi satria f150 baru dan yang lama beda posisi warna kabel jalur pengapian satria fu youtube jual kabel body rx king 1998 2003 3ka h2590 20 asli yamaha di jual kunci kontak set satria 2 tak satria hiu lscm original sgp wiring

Soket CDI Semua Motor - Apa itu CDI dan apa fungsi CDI untuk motor? CDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition. Sedangkan fungsi CDI pada motor adalah, untuk mengatur waktu atau timing untuk membuat percikan api pada busi yang sudah diproses dan dibesarkan oleh koil motor untuk memicu pembakaran pada ruang bakar mesin sebuah kendaraan bermotor. Kabel Soket CDI Semua Motor Skema pengapian sepeda motor ini terdiri dari beberapa komponen kelistrikan motor yang utama yaitu spul pengapian, pulser, CDI, koil pengapian dan busi. Spul pengapian befungsi sebagai sumber arus penghasil listrik dan pulser berfungsi sebagai pemberi sinyal ke unit CDI serta mengatur waktu pengapian. Seiring dengan berkembangnya kemajuan teknologi kendaraan bermotor, semakin banyak pula macam macam CDI motor yang ditawarkan oleh produsen spareparts kendaraan bermotor. Mulai dari CDI racing murah hingga CDI racing terbaik dengan harga paling mahal. Tingginya harga pengapian racing ini membuat sebagian besar para modifikator mencari solusi ampuh dengan cara membuat CDI rakitan. Hal itu bisa saja terwujud, asalkan kita memahami fungsi CDI pada sistem pengapian serta mengetahui komponen sistem pengapian CDI secara detail dan terperinci. Tentu saja semua itu membutuhkan waktu serta ketelitian tingkat tinggi dan siap menanggung semua resiko yang ada. Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Mungkin sebagian besar dari kita kurang begitu mengetahui cara membaca soket CDI semua jenis motor dan juga memahami arti warna kabel CDI motor, yang kita tahu hanya bentuk dan ukuran CDI tersebut. Perlu diketahui juga bahwa warna kabel pengapian sepeda motor setiap pabrikan memiliki warna kabel yang berbeda. Yang artinya warna kabel soket CDI motor yang dibuat oleh produsen sepeda motor tidaklah sama. Mengapa dibuat seperti itu? sebab setiap pabrikan motor memiliki sistem kelistrikan yang berbeda. Hal ini juga merupakan rahasia tersendiri bagi perancangannya agar tidak mudah untuk ditiru. Untuk memudahkan sobat biker jika ingin memodifikasi CDI yang berbeda jenis, berikut ini telah kami rangkum tabel soket CDI semua motor untuk memudahkan dan meminimalisir kerusakan CDI akibat salah sambung. Warna kabel soket CDI Motor Suzuki Soket CDI Satria 2 Tak Satria 120R Kabel warna Hijau strip putih 12 Volt, Aki. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor ke CDI. Warna Hitam strip putih Massa. Kabel warna Oranye kunci kontak +. Kabel warna Putih strip biru Koil. Soket CDI Shogun Kebo Shogun 110 lama Kabel warna Hijau Massa -. Kabel warna Merah 12 Volt, Aki. Warna Hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Soket CDI Shogun 110R New Kabel warna Hitam strip putih Massa -. Kabel warna Biru strip hijau Pulser motor ke CDI. Kabel warna Putih strip biru Koil ke CDI + Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki +. Soket CDI Smash 110 R lama Kabel warna Putih strip biru koil. Kabel warna Hijau strip putih Massa. Kabel warna Hitam strip putih Pulser motor. Warna Hitam Massa -. Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki. Soket CDI Smash 110 R New Kabel warna Putih strip biru Koil. Kabel warna Hijau strip putih Massa. Warna Hitam strip putih Pulser motor. Kabel warna Hitam Massa -. Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki. Soket CDI Motor Spin 125 Kabel warna Putih strip biru Koil. Kabel warna Hijau strip putih Massa. Kabel warna Hitam strip putih Pulser motor. Warna Hitam Massa -. Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki. Soket CDI Satria FU Lama Kabel warna Putih strip biru Koil. Kabel warna Hitam strip putih Pulser motor Satria FU -. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor Satria FU+. Kabel warna Hijau strip putih Massa -. Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki +. Kabel warna Biru strip putih Tachometer. Soket CDI Satria FU 2011 AHO Kabel warna Putih strip biru Koil. Kabel warna Hitam strip putih Massa -. Kabel warna Biru strip kuning Pulser. Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki +. Kabel warna Biru strip putih Tachometer. Soket CDI Satria FU 150 Kabel warna Putih strip biru Koil. Kabel warna Hitam strip putih Massa -. Kabel warna Hijau strip putih Pulser motor Satria FU. Kabel warna Oranye 12 Volt, Aki +. Kabel warna Biru strip putih Tachometer. Warna kabel Soket CDI Motor Honda Soket CDI Grand Kabel warna Hitam strip merah Spul CDI. Warna Hitam strip putih Kontak. Warna Hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Kabel warna Hijau Massa -. Soket CDI Legenda Kabel warna Hitam strip merah Spul CDI. Warna Hitam strip putih Kontak. Warna Hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Kabel warna Hijau Massa -. Warna Kabel CDI Supra Kabel warna Hitam strip merah Spul CDI. Warna Hitam strip putihKontak. Warna Hitam strip kuning; Koil. Kabel warna Biru strip kuningPulser motor. Kabel warna Hijau Massa -. Soket CDI Supra X Kabel warna Hitam strip merah Spul CDI. Warna Hitam strip putihKontak. Kabel warna Hitam strip kuning; Koil. Kabel warna Biru strip kuningPulser motor. Kabel warna Hijau Massa -. Kabel Soket CDI Supra 125 Kabel warna Hijau Masa -. Kabel warna Merah 12 Volt, Aki. Kabel warna Hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Warna Hitam strip merah TSS Throttle Sensor System. Soket CDI Kharisma Kabel warna Hijau Masa -. Kabel warna Merah 12 Volt, Aki. Warna kabel Hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Warna Hitam strip Merah TSS Throttle Sensor System. Kabel Soket CDI Revo Warna Hitam 12 Volt, Aki. Kabel warna Hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Kabel warna Hijau Massa -. Kabel Soket CDI Blade Warna kabel Hitam 12 Volt, Aki. Kabel warna hitam strip kuning Koil. Kabel warna Biru strip kuning Pulser motor. Kabel warna Hijau Massa -. Kabel Soket CDI Beat karburator Warna kabel Merah strip hitam 12 Volt, aki. Warna kabel Biru strip kuning Pulser motor. Kabel Hijau strip putih Standart samping. Warna kabel Hijau strip oranye Choke. Warna kabel Kuning strip merah Relay. Warna kabel Kuning strip hijau Starter. Warna kabel Hijau Massa -. Warna kabel Hitam strip kuning Koil. Kabel Soket CDI Motor Vario Click Warna kabel Merah strip Hitam 12 Volt. Aki. Warna kabel Kuning strip hijau Starter. Kabel Biru strip kuning Pulser motor. Kabel Biru strip hijau Massa Temp. Kabel Hijau Massa -. Kabel Kuning strip merah Relay. Kabel Hijau strip oranye Choke. Kkabel Hitam strip kuning Koil. Kabel Pink strip putih ECT Sensor. Kabel Hijau strip putih Standart samping. Kabel Hijau muda strip merah Indikator Temp. Kabel Soket CDI New Mega Pro Warna kabel Hitam strip kuning Koil. Warna kabel Biru strip kuning Pulser motor. Kabel Hitam Throtle Positition Sensor TPS. Warna kabel Hijau Massa. Kabel Hitam strip biru Throtle Positition Sensor TPS. Kabel Hitam strip merah Throtle Positition Sensor TPS. Warna kabel Merah strip hitam 12 Volt, Aki. Warna kabel Kuning strip hijau Tachometer. Kabel Soket CDI Mega Pro lama Warna kabel Hijau Masa -. Warna kabel Merah12 Volt, Aki. Warna kabel Biru strip kuning Pulser CDI. Warna kabel Hitam strip merah Spul CDI. Kabel Hitam strip putih Kunci Kontak. Kabel Hitam strip kuning Koil. Kabel Soket CDI Tiger 2000 Warna kabel Hijau Masa -. Warna kabel Merah12 Volt, Aki. Warna kabel Biru strip kuning Pulser CDI. Kabel Hitam strip merah Spul CDI. Kabel Hitam strip putih Kunci Kontak. Kabel Hitam strip kuning Koil. Lihat selengkapnya Macam Macam CDI Motor Terbaik di Indonesia Warna kabel Soket CDI Semua Motor Yamaha Kabel Soket CDI Vega lama Warna kabel Oranye Koil. Warna kabel Hitam Massa. Kabel Coklat 12 Volt, untuk semua kelistrikan. Warna kabel Merah 12 Volt, Aki +. Warna kabel Putih Pulser motor. Kabel Hitam strip putih Kontak. Kabel Hijau Massa -. Kabel soket CDI Motor Vega ZR Warna kabel Oranye Koil. Warna kabel Hitam Massa. Warna kabel Coklat 12 Volt, Aki. Warna kabel Merah Pulser motor -. Warna kabel Putih Pulser motor +. Kabel Soket CDI Jupiter Z Warna kabel Oranye Koil. Warna kabel Hitam Massa. Kabel Coklat 12 Volt, Aki. Kabel Merah Massa. Kabel Putih Pulser motor. Kabel Soket CDI Jupiter Z New Warna kabel Oranye Koil. Warna kabel Hitam Massa. Warna kabel Coklat 12 Volt, Aki. Warna kabel Merah Pulser motor -. Warna kabel Putih Pulser motor +. Kabel Soket CDI Jupiter MX Warna kabel Hitam Massa. Kabel Hitam strip biru Massa karburator. Warna kabel Coklat 12 Volt, Aki. Warna kabel Hijau strip merah Temperatur. Warna kabel Putih Pulser motor. Warna kabel Oranye Koil. Kabel Biru Soket karburator. Kabel Hijau strip putih Lampu indikator. Kabel Kuning strip putih Relay. Kabel Kuning Soket karburator. Kabel Soket CDI Mio Warna kabel Oranye Koil. Warna kabel Hitam Massa Kabel Coklat 12 Volt, Aki. Kabel Merah Massa. Kabel Putih Pulser motor. Kabel Soket CDI Mio 2009 Warna kabel Oranye Koil. Warna kabel Hitam Massa. Warna kabel Coklat 12 Volt, Aki. Warna kabel Merah Pulser motor -. Warna kabel Putih Pulser motor +. Kabel Soket CDI Xeon Warna kabel Hitam Massa analog. Kabel Hitam strip biru Massa digital. Warna kabel Kuning Throtle Positition Sensor TPS. Warna kabel Coklat 12 Volt, aki. Kabel Putih strip biru Pulser motor. Kabel Hijau strip hitam Throtle Positition Sensor TPS. Kabel Oranye Koil. Kabel Coklat strip biru Choke. Kabel Hijau strip merah Sensor temperatur. Kabel Merah 12 Volt, Aki. Kabel CDI Scorpio Warna kabel Coklat strip hijau Spul CDI. Warna kabel Merah strip putih Pulser motor. Warna kabel Orange koil. Warna kabel Hitam Massa CDI. Kabel Hitam strip putih Stop Engine. Pengisian dan kiprok Yamaha Scorpio Warna kabel Putih Spul dan kiprok. Warna kabel Kuning Spul. Warna kabel Kuning strip merah Kiprok dan head lamp. Warna kabel Hitam Massa spul dan masa kiprok. Warna kabel Merah Kiprok dan accu. Kabel Soket CDI Crypton Warna kabel Oranye Koil. Kabel Hitam Massa. Kabel Coklat 12 Volt, untuk semua kelistrikan. Kabel Merah 12 Volt, Aki +. Kabel Putih Pulser motor. Kabel Hitam strip putih Kontak. Kabel Hijau Massa -. Warna kabel CDI Motor Kawasaki Soket CDI Ninja R 150 Hitam strip putih Kunci kontak. Biru strip putih Kiprok. Hijau strip putih Pulser -. Merah strip putih Pulser +. Hitam strip kuning Ground untuk semua. Putih Koil. Demikian artikel tentang cara membaca Soket CDI Semua Motor rangkum dari berbagai sumber, semoga bermanfaat bagi sobat biker. Jangan lupa baca juga artikel tentang Memahami Lebih Detail Fungsi CDI Motor Terbaik untuk memudahkan dalam merombak pengapian motor kesayangan. Terima Kasih.

H2FL.
  • l2ginqmeno.pages.dev/144
  • l2ginqmeno.pages.dev/238
  • l2ginqmeno.pages.dev/329
  • l2ginqmeno.pages.dev/405
  • l2ginqmeno.pages.dev/435
  • l2ginqmeno.pages.dev/149
  • l2ginqmeno.pages.dev/92
  • l2ginqmeno.pages.dev/300

    • jalur pengapian satria 2 tak